楽しいカーライフを送る上で欠かせないのが「車検」です。車の健康診断とも言うべき制度ですが、みなさんはきちんと車検の意義、必要な車検費用、必要書類、検査項目や有効期間など、きちんと把握していますか？特に車検切れにでもなったら公道が走れなくなり、必要な手続きも多く大変です。車検を受けられる場所はディーラーや整備工場などありますが、ユーザー車検で安く上げるという手もあります。車の整備に自信がある方は、活用してみるのもいいでしょう。
車検を受ける時には費用がかかりますよね。税金などもそのひとつです。税金は自動車重量税や自賠責保険、印紙代などが当てはまります。「自動車重量税」（重量税）は車検証に記載された自動車の重量によって金額が定められています。車検をする時に納めますので、その場で受領書が発行されます。そのため事前に用意する必要はありません。「自動車損害賠償責任保険」（自賠責）については、2007年4月1日にはルール改定がありました。
旧来は車検期間に該当する24ヶ月分を支払っていたのですが改訂された後は車検満了の1ヵ月後、つまりは25 ヶ月分を支払うことになったのです。それから車検では検査費用もかかります。これは陸運支局で支払う車検の手続き費用のことです。正式には「自動車検査登録印紙代」というものです。「自動車検査登録印紙代」は指定工場や認証工場によって金額は異なります。車検をうける際に最低限必要な費用はこの「検査費用」と「重量税」「自賠責保険料」の3点だけです。
車検のときには点検整備費用などもかかることがあります。ディーラーや整備工場などでは車検を受ける場合に「24ヶ月点検」の整備費用を含めた料金などを提示することがあります。車検を受けるに際して整備は事前に受けたとしても、車検の後に受けても大丈夫なので、車検を通すための点検整備であるのか、そして法定の「24ヶ月点検」であるのかをかならず確認をしておきましょう。この点検整備費用は工場によって金額が異なりますので注意しておいたほうがいいでしょう。
車検の時にかかる費用とかからない費用についてご紹介したいと思います。車検をする時には、必要な費用があります。それは「法定費用」と「車検費用」に分かれます。かならず支払わなくてはならない費用は「法定費用」と呼ばれています。おもに税金などがこれに当たります。「車検費用」の金額の大半を占めている費用がこの「法定費用」でもあります。
別に車検整備料金や事務手数料というように車検をする時にかかるお金のことを「車検費用」といいます。この車検費用は業者や工場によって費用額はまちまちだといえます。「車検費用」には指定工場が設備を利用するために徴収する「保安基準確認検査料」があります。また法律で定められている24ヶ月点検をおこなう整備料金などが含まれることもありますのできちんと確認しておいたほうがいいでしょう。
また2005年1月より「リサイクル料金」が徴収されることになりました。徴収時期は新車購入時に納入していなければ、2005年1月以降の車検をおこなう時には、一度だけ支払わなくてはなりません。納入した後に「リサイクル券」という証明書が発行されますので、自分の自動車が納入済みなのかどうかはこれが目安になると思います。「リサイクル券」は金券と同じような意味合いを持っていますので、紛失しないように大切に保管しておきましょう。
車検でおこなう外観検査では灯火類の割れや点灯に不備がないかなども検査します。またフロント・ウィンドウのステッカーやサイド・ウィンドウのスモーク・フィルムの透過度などをチェックします。他にも足回りも確認していきます。例えばタイヤやナット類に緩みがないか、シャフトに損傷がないかを検査します。検査の手順は検査官や混雑状況などによって前後します。
ライン検査では専用の機器による各項目の検査をおこないます。サイド・スリップ検査では自動車が正しく直進走行しているかを検査します。排気ガス検査では特殊な機器で排気ガスの濃度を測ります。ブレーキ検査では前後それぞれのブレーキが適正な力で利いているかのチェックします。スピード検査では自動車のメーターが適正な速度を表示しているかを検査します。ライト照度検査では正しい位置を照らしているかを検査します。これは細かい精度を必要として不合格になりやすいです。
下回り検査ではドライブ・シャフトやハンドル可動部分、またマフラー部などにオイル漏れやひび割れがないかを視認で検査をおこないます。かつて下回りにブラック・ペイントを施す業者や、事前に下回りをスチーム洗浄して、液漏れがないかなどをチェックしていました。しかし、最近はコストダウンのため、省略する業者も多くなっています。
「車検」は定期点検整備とは異なります。車検とは「公道を走行する上で保安基準に適合しているか」という内容を検査するものです。車両が故障していないのか、あるいは故障部分がないのか、というような点を検査するものではありません。そのため、エアコンが故障しているとか、カーステレオが鳴らないというように保安基準とは関係ない部分が故障していてもあまり関係はありません。
「車検」に関しては、車検証と車体番号が適合しているのかどうか、また自動車税や自動車重量税が納付されているのか、自賠責保険に加入しているかどうか、というように書類面でみた充足についてもとても重要な部分となっています。実は「車検」といっても、実際には何を検査するのか、あまり知られていません。
【外観検査】ではボンネットを開けて、エンジン・ルーム内を目視で確認していきます。ファンベルトやエア・エレメント、パイプ類のひび割れやオイル漏れなどを検査していきます。それと同時に車検証の車体番号と照らし合わせていき、同じ車両であるのかを確認します。それから続いてクルマの外観を確認していきます。
車検の内容についてご紹介したいと思います。まずは、指定工場と認定工場の違いについてです。指定工場とは陸運支局でおこなう「ライン検査」と同じように検査機器を工場内に所有している工場です。いわゆる「民間車検場」と呼ばれているものです。工場内で最終検査までおこなうことができます。
そのため、検査車両を陸運支局に持ち込む必要がありません。業者は工場内で検査を終了してから、後日、車検証や整備記録簿などを陸運局に持ち込んで新たな車検証などを受領することになります。自動車を預けることがなく、新しい車検証などは後日、受け取る形式となっていますので「1日車検」とも呼ばれます。
「ディーラー車検」や「車検専門チェーン店」などが民間車検場にあたります。認証工場は、指定工場と同じように法定点検などはおこなうことができます。しかし、最終的には陸運支局に車両を持ち込んで検査を受けなくてはなりません。もしも、検査に落ちた場合には、再度、工場で点検しなおさなくてはなりませんので手間や時間がかかる場合があります。そして業者によっては、陸運支局までの移動費用などを請求してくる場合もあります。
