車検新着情報＆ニュース
自動車を保有している人は、車検がありますよね。車検をなるべく安く済ませたい人も少なくはないと思います。車検費用の相場は、車の種類によって違います。しかし、おおよそ１０万円前後くらいは掛かると思います。これが相場だと思います。たとえ予想していた費用であっても、急に大きな出費があると家計などに負担がかかってしまいますよね。
自分の愛車なわけですから、安全面も重視して出来るだけきちんと車検はしておきたいとおもいますが、費用が安く済むところの方が消費者からみればよいと思います。そこで、おすすめしたい車検がホリデー車検です。ホリデー車検は既に、多くの人が利用していると思います。人気のある車検専門店です。ディーラーに車検を頼むことと比べてみると５万円前後くらいは安くすることが出来ます。
またインターネットからの申込をおこなえば安くすむ場合もあります。キャンペーンなどもチェックしてみるとよいでしょう。自分の自宅近くにホリデー車検があるのかどうか、また車検料金の詳細について確認したい場合にはオフィシャルサイトのホリデー車検をチェックしてみると良いでしょう。わたしも今年、車検なのでどうしようか迷っています。ホリデー車検も検討してみようかと思います。
ユーザー車検についてご存知ですか？ユーザー車検を活用するこＴも車検制度をうまく乗りきる手段の一つです。もしも、インターネットで検索ができる環境をもっているのであれば発想を転換して車検を受けないでインターネットを利用して車を有利に買い換えるといった方法もあります。こういった方法も日本の車検制度を上手く乗り越える手段の一つです。
この方法についてですが、安く済むからユーザー車検に挑戦してみたいけれども、やっぱり怖いという人もいますよね。また今の車に飽きてきていて違う車にしたい人もいますよね。他にも年式が古いためユーザー車検で安く済ませたい人などにも勧めの方法です。とくに年式が古い車や走行距離がながいといった車の場合には、安く車検を通したとしてもその後の２年間ノートラブルで乗れなければ最終的には損してしまいます。
ユーザー車検だとしても車検費用に何万円もかかったり、消耗品を交換するような場合にはプラスして整備費用なども万単位でかかってしまいます。エアコンやオルタネーター、ウォーターポンプというような高年式車特有の弱点あども壊れてしまっていたら高額の修理をしなければなりません。とうてい２年は車が持ちそうに無いなぁと思ったら買い換たほうが安く済むことも多いのです。
車検は一定の期間ごとにきちんと受けなくてはなりません。そして自家用車ならば新車を購入した時には3年、その後には2年に一度有効期限が切れる前に車検をうけることになります。そして自動車検査証（車検証）を交付してもらうことになります。 車検は期間満了日までの一ヶ月間に受ければ満了日からさらに有効期間分が継続出来ます。
車検はそれ以前にも受けることも可能なのですが、満了日の一ヶ月以上前になってしまうとその検査日から数えて２年間（自家用車の場合）の車検有効期間になってしまいます。 有効期間については車の車種、用途などによってきちんと定められています。 検査によって保安基準に適合すれば検査標章が交付されます。
この検査標章は、車検の有効期限を示すものです。そして車の目立つところに貼り付けておかなくてはなりません。たとえば前面ガラスやナンバープレートなどです。表記されている色や数字で車検を受ける時期がわかるとおもいます。 平成16年1月からデザインやサイズが変更になったため期間満了年月が数字で表示されるようになったそうです。これは前面ガラス用とナンバープレート用です。
軽自動車の持ち込み検査の手続きについてご紹介したいと思います。業務受付時間は午前9時から11時半までです。午後は13時から16時までとなっています。休業日は土曜日・日曜日・祝祭日及び12月29日～1月3日となっています。詳細については管轄する事務所もしくは支所に問い合わせをしてみましょう。申請手続きをおこなう場合に新規検査とは車両番号の指定を受けたことのない自動車を使用しようとするときに受ける検査です。
そして、新規検査の中古車とは一時的に、使用することを中止する手続きをした自動車をまた使用しようとするときに受ける検査のことです。継続検査とは自動車検査証の有効期間が満了した後にも引続いて、その自動車を使用しようとするときに受ける検査のことです。構造等変更検査とは、自動車の長さ幅、そして高さ、最大積載量、乗車定員、車体の形状などを変更したときに保安基準に適合しないおそれがある場合には受けなけらばならない検査のことです。
予備検査とは、販売店などが商品自動車について使用者が決まる前に受けることができる検査のことをいいます。そしてユーザー車検手続きとは自動車の使用者が車検場に車両を持ち込んみ、受ける検査のことです。新規検査の新車の手続きの場合にも必要書類や経費が色々とあります。新規検査申請書や検査手数料、完成検査終了証、軽自動車検査票、使用者であることを証する書面、使用者の住所を証する書面、自動車損害賠償責任保険証明書又は自動車損害賠償責任共済証明書、自動車重量税納付書、軽自動車税申告書、自動車取得税申告書などです。
自動車検査登録制度とは自動車や排気量250ccを超える自動二輪車に対して保安基準にきちんと適合しているのかどうかを確認するために一定期間ごとに国土交通省が検査を行っております。また自動車の所有権を公証するためにおこなう制度のことを指しています。検査は一般には車検と呼ばれています。また、軽自動車・小型特殊自動車・二輪の自動車を除いた自動車は登録をしなければ運行してはならないことになっています。
これは道路運送車両法第4条により定められています。自動車検査登録制度の登録を受けていなければ自動車の所有権を第三者に対抗することはできないと同法第5条でも定められています。車検は道路運送車両法上でみると新規検査（第58条）・継続検査（第62条）・構造等変更検査（第67条）の3つに分かれています。新規検査は新車を納品する前に購入先のディーラーが代行しておこなうことが多いので、通常では継続検査を指して車検と呼ぶことが多いと思います。
また、自動車検査登録制度の登録には新規登録（第7条）、変更登録（第12条）、移転登録（第13条）、永久抹消登録（第15条）、輸出抹消登録（第15条の2）、一時抹消登録（第16条）があります。車検の方法には、定期点検整備と検査をディーラーや整備業者に任せるといった「整備車検」や定期点検整備や検査を利用者が自らが行う「ユーザー車検」、そして検査を業者に代行してもらう「車検代行」などがあります。このうち、通常では整備車検の利用者が多いとされています。
厳密にいうと定期点検整備は車検とは別となります。そのため、車検を通した後に定期点検整備をおこなうこともできます。定期点検整備の検査を受けるためには、有効な自動車税納付証明書とその時点で有効となている自動車損害賠償責任保険証が必要となります。検査をおこなう際には自動車損害賠償責任保険の更新、そして自動車にかかる税金（自動車重量税）の納付なども合わせて行います。
定期点検整備の検査に合格すると有効期間満了日を記載した前面ガラスに貼る検査標章（ステッカー）と自動車検査証（車検証）を受け取って完了となります。この検査標章はオートバイとトレーラーの場合は、ナンバープレートに貼ることになります。車検を行う場所についてですが、軽自動車は軽自動車検査協会の専門の検査場で行います。それ以外のオートバイ含む自動車は陸事分野の運輸支局で行います。この他にも、国土交通省の指定を受けている自動車整備工場では整備だけでなくて検査まで行うことができます。
車検の期間は自動車の種別によって異なります。自家用軽乗用車は初回は3年後で以降は2年ごととなります。自家用軽貨物車は2年ごとです。自家用乗用自動車は初回は3年後でそれ以降は2年ごととなります。自家用貨物自動車は初回は2年後で、それ以降は1年ごととなります。営業用（事業用=緑ナンバー）自動車は1年ごととなります。特殊構造車の場合は初回は2年後で、それ以降は2年ごととなります。ただし、大型車や営業用など車種によっては1年ごとの場合もあります。二輪車（排気量250cc超）の場合は、初回は3年後で、それ以降は2年ごととなります。
自賠責保険の期間についてご紹介したいと思います。自動車損害賠償責任保険（自賠責）は、車検の有効期間を超えるものが必要となります。これはつまり一般車両の新車であれば36ヵ月となっています。そして継続であれば24ヵ月の自賠責が必要となってきます。けれども、通常車両の新規検査（新車購入時）は37ヵ月で、車検切れの車両の車検には25ヶ月の自賠責保険を用意することが多いそうえす。
ただ継続車検の場合には一般に車検期間内に車検を受けるということになりますので現在の自賠責が残っていると思います。そのため、24ヵ月分のみ購入するだけでよい形となると思います。ぎりぎりに車検を受けるときには注意が必要となってきます。具体的にいうと10日まで保険がある車両の車検を受ける場合には、10日入庫で11日車検となれば保険切れの状態となってしまいます。
その状態で車検を受けることとなってしまうため25ヵ月の自賠責を購入することになってしまいます。また、10日に継続車検を受けるような場合には24ヵ月分で問題がないとされています。誤解されやすい内容では車検は単に公道を走行するときに保安基準に適合しているのかどうかを検査する物です。検査項目に含まれている一部の要素を除いていけば車両が機械として故障していたり、故障の可能性を検査するものではありません。
車検の注意点についてご紹介したいと思います。誤解されることも多いのですが、車検は単に公道を走行する上で保安基準に適合しているのかどうかを検査するものです。検査項目に含まれる一部の要素を除いていけば車両が機械として故障していたり、あるいは故障の可能性を検査するものではありません。たとえ車検の帰りに車が故障してしまったとしても、それは車検をパスしたこととは関係のないことになってしまいます。
たとえば、あと数回ブレーキを踏めばワイヤーが切れてしまうとしても、車検時についていればパスしてしまいます。一般にいえばディーラー車検が高価な理由はディーラーの収益も兼ねて車検をおこなう前の点検整備で予防的に消耗品を交換するからです。ユーザー車検や代行車検がディーラー車検よりも安価だということは検査にパスするための最低限の点検整備しか行っていないからです。
そのため、ただ単にディーラーの点検整備費用を浮かせるためにユーザー車検や代行車検を選ぶということは安さの代償として、整備水準の面ではある程度は妥協しています。そういった点には注意したほうがよいでしょう。こういった誤解のため、自動二輪車を購入する時には「400ccクラスは車検があるので、定期的に診てもらうことができるから良い」というような理由で選択されることが多くあります。けれども250cc以下の車両についても「整備手帳」が付属していますので法律上の義務はありませんがメーカーでは6ヵ月ごとの整備を求めています。外国車などの場合は距離ごとの場合もあります。
カーコンビニ倶楽部のヤマト車検（http://www.carcon.co.jp/）についてご紹介したいと思います。あなたは愛車の車検を「基本料金」だけで選んでいませんか？車検は支払総額で選ぶようにしたほうがよいでしょう。ヤマト車検は内容も充実しており、24か月法定点検付のプロが行っている安心車検です。一部の地域・加盟店の場合には料金体系が異なります。
そのため、あらかじめ注意しておいたほうがよいでしょう。料金の詳細はお店に直接確認したほうがよいでしょう。ヤマト車検では、無料で車検をおこなう前にお客様立ち合いで車を確認してからお見積りを発行しています。これは「立会い診断」＆「事前見積り」というものです。ヤマト車検では車種ととわず車検基本料金は一律となっています。
また、平成21年度税制改正において、環境性能に優れた自動車に対して自動車重量税・自動車取得税の特例措置をとっています。そのため、対象車両は適用期間中、税額の減免や税率の軽減、また非課税となります。これは自動車重量税は減免という内容のものです。詳細については愛車の車検証を用意してから店舗で問い合わせをおこないましょう。
車検の実情についてご紹介したいと思います。車検はスタイルが変化してきました。かつて車検は検査をする前に整備をおこなわないと、検査を受けることができませんえした。そのため「整備を含めた車検」という形で、ディーラーや整備工場などに車を預けるスタイルがオーソドックスなものでした。車検を受けるために「工場に数日間車両を預ける」ことが当たり前でした。
その後の1995年7月に法改正がおこなわれました。「点検整備は車検の検査の前後を問わない」といった文言が追加されました。このことによって「車検の前に整備をおこなわずに検査を受ける」ことが出来るようになりました。そして車検のみを受けることが出来るようになったということなのです。1日、もしくは数時間単位だけ車両を預ければ良いといった新しい車検のスタイルが登場しました。車検専門の業者や1日車検というように銘打った業者の営業も出来るようになりました。
そして検査をする時に適合していれば、整備は先でも後でもかまわないということになったわけです。法改正によって色々な場所で車検を受けることができるようになり車を数日間、預けて点検～整備～車検という時間と手間がかかる車検のスタイルでしたが、そのスタイルがかなり様変わりしたということなのです。現在では、1日で終わってしまうタイプのものや点検なしの検査だけで数時間で終わってしまうというものまで、車検のスタイルについては色々なものが選べるようになっています。
最近では、車検業者も変化してきています。かつては車を購入したディーラーや町の整備工場にたいして車検を頼むのが一般的でした。しかし、車検専門チェーン店や大手カーショップ、ガソリンスタンドや車検代行業者などが林立しはじめてから様変わりしてきました。車検にかかる時間が短いものや車検の料金が安いものなどもあります。
車検の内容についても様々です。車検もかなり多様化してきていますので、値段が手軽になっているということはユーザーにとっては好ましい状況だといえます。しかし、それぞれの違いがわかりづらくなった、ということもユーザー側にとては正直な感想だと思います。車検は自分で選ぶ時代になってきています。車検においても「自動車メーカー」というブランドは安心感にもつながります。
けれども、その分、コストがかかってしまいまます。ガソリンスタンドや車検フランチャイズ店などでは整備面などを最小限にとどめることによって安さと早さを実現しているということなのです。ただしディーラーでも不具合が生じることもあります。安い代行業者であってもより良いサービスで人気を得ている店もあります。自分の車の状態と照らし合わせながらきちんと情報収集をおこない、自分のクルマがどの車検業者に適しているのかどうかをきちんと判断することが肝心だといえます。
車検を取るときに必要な書類についてご紹介したいと思います。まず（1）自動車検査証です。通称「車検証」と呼ばれるもので自動車の身分証明書でもあります。これを携行して運転しない場合には道路交通法違反となってしまいます。そのため、通常、車内のグローブボックスなどに収納されています。自動車の車体番号やナンバー、車の各種性能や所有者情報などが記載されているとても大切な書類です。
次に（2）自賠責保険証明書です。「強制保険」といわれる「自動車損害賠償責任保険」の証書です。自動車の所有者は加入が義務付けらていますので携行しなくてはなりません。「車検証」と同じように携行して運転しない場合、道路交通法違反となってしまいます。通常では車検証と共に保管しておくのがいいでしょう。（3）自動車税納税証明書もあります。
これは、毎年4～5月頃に送られてくる自動車税を納付したことを証明するための書類です。納税額は自動車の排気量によって異なります。所有者が金融機関などで支払いをして紛失すると再発行が必要となりますので、支払いが完了したら車検証などと一緒にしておくと良い思います。（4）定期点検記録簿は24ヶ月の法定点検を記録する冊子です。
自作したものでもかまわないようですが通常はディーラーなどから発行された冊子を使用します。車検の際には、この記録簿を提出することが義務づけられています。以上の（1）～（4）は自動車を所有する者の手元にある書類なので紛失しないように車検証入れなどに収めておきましょう、そして車検をとる前にはきちんと確認しましょう。
継続検査申請書と自動車重量税納付書、検査票は車検を受ける車検場で入手することができるものです。継続検査申請書は、車検場で車検を申し込むための書類のことで、ユーザー車検などの自分で車検をおこなう場合でない限り、あまり目にすることはないと思います。次に自動車重量税納付書についてですが、この自動車重量税納付書はどういったものなのでしょうか。
「重量税」は車検を受ける際に納める税金のことです。そして、その際に自動車重量税納付書という書類が発行されます。そのため事前に用意する必要はありません。「自動車税」と間違えやすいものだとおもいますので、混同しないように注意することが必要だと思います。それから検査票ですが、車検を受けた際には各項目の検査に合格したか不合格か、チェックしていきます。
検査票はチェックしていく書類のことです。ユーザーが自分で車検を受ける場合でない限り、見ることはありません。 これらの書類はユーザー車検などの自分で車検を受ける場合以外には、あまり手にすることのない書類だと思います。税金に関しては「自動車税」と「自動車重量税」がありますので、混同しないように気をつけましょう。
「自動車税」は自動車の排気量によって、各自が毎年支払うもので、納付書類は紛失しないようにきちんと保管しておきましょう。もしも、なくしてしまった場合に再発行することは簡単なのですが、車検業者によっては再発行に際して手数料などを取る場所がありますので気をつけたほうが良いでしょう。「自動車重量税」は車検を受ける際に納めるものなので特に心配する必要はありません。車検証に記された車両の重さによって金額がきちんと定められています。
車検の基礎知識と保険の種類についてご紹介したいと思います。まず、強制保険についてですが、強制保険は公道を走るすべての自動車やバイクにたいして加入が義務付けられている保険のことです。強制保険は「自動車損害賠償責任保険」が正式名称となっています。しかし、「自賠責保険」「強制保険」などというように一般的には呼ばれます。
例えば交通事故にあってしまった被害者が、最低限の補償が受けられるようにというように国が定めた保険制度です。この保険証を携行していなければ「30万円以下の罰金」が課せられます。また保険の有効期間が切れていた場合には「1年以下の懲役、または50万円以下の罰金」というように重罰が課せられます。
特に車検がない250ＣＣ以下のバイクや原付バイクなどは、車検のような更新時期がないために、「自賠責保険」が切れていることに気づかないことが数多くあるようです。しかし、忘れてしまうと違反となってしまいますし、事故を起こした際などは重大な過失となってしまいます。充分に注意したほうが良いでしょう。
車検の基礎知識と任意保険についてご紹介したいと思います。最近は判例などをみても、「自賠責保険」の限度額を大きく超えるような損害賠償金が続々と請求されているとおもいます。交通事故死や後遺症をともなうような大きなケガを負った人に対しては、「自賠責保険」だけで賄うことができないような損害額が生じているからです。
さらいえば「自賠責保険」はあくまで対人への保証のみとなりますので、事故で物を壊してしまった場合や自動車の修理費などは補うことができません。また「相手」のみを対象にしているので、自分がケガをおってしまった場合には保証の対象にはなりません。そういった事態を補うために「任意保険」が存在しています。
自動車保険が完全自由化されたことから、価格やサービス面などをさらに工夫して数多くの保険商品が販売されるようになりました。しかし「任意保険」は高額な保証がついており、毎月支払わなくてはならないため、利用者には保険金額が負担となってしまいます。加入する時には「安心で手厚い保証」を重視するのか、まてゃ「最低限の保証」でコストを安く抑えるのか考えなくてはなりません。
車検の内容についてご紹介したいと思います。まずは、指定工場と認定工場の違いについてです。指定工場とは陸運支局でおこなう「ライン検査」と同じように検査機器を工場内に所有している工場です。いわゆる「民間車検場」と呼ばれているものです。工場内で最終検査までおこなうことができます。
そのため、検査車両を陸運支局に持ち込む必要がありません。業者は工場内で検査を終了してから、後日、車検証や整備記録簿などを陸運局に持ち込んで新たな車検証などを受領することになります。自動車を預けることがなく、新しい車検証などは後日、受け取る形式となっていますので「1日車検」とも呼ばれます。
「ディーラー車検」や「車検専門チェーン店」などが民間車検場にあたります。認証工場は、指定工場と同じように法定点検などはおこなうことができます。しかし、最終的には陸運支局に車両を持ち込んで検査を受けなくてはなりません。もしも、検査に落ちた場合には、再度、工場で点検しなおさなくてはなりませんので手間や時間がかかる場合があります。そして業者によっては、陸運支局までの移動費用などを請求してくる場合もあります。
「車検」は定期点検整備とは異なります。車検とは「公道を走行する上で保安基準に適合しているか」という内容を検査するものです。車両が故障していないのか、あるいは故障部分がないのか、というような点を検査するものではありません。そのため、エアコンが故障しているとか、カーステレオが鳴らないというように保安基準とは関係ない部分が故障していてもあまり関係はありません。
「車検」に関しては、車検証と車体番号が適合しているのかどうか、また自動車税や自動車重量税が納付されているのか、自賠責保険に加入しているかどうか、というように書類面でみた充足についてもとても重要な部分となっています。実は「車検」といっても、実際には何を検査するのか、あまり知られていません。
【外観検査】ではボンネットを開けて、エンジン・ルーム内を目視で確認していきます。ファンベルトやエア・エレメント、パイプ類のひび割れやオイル漏れなどを検査していきます。それと同時に車検証の車体番号と照らし合わせていき、同じ車両であるのかを確認します。それから続いてクルマの外観を確認していきます。
車検でおこなう外観検査では灯火類の割れや点灯に不備がないかなども検査します。またフロント・ウィンドウのステッカーやサイド・ウィンドウのスモーク・フィルムの透過度などをチェックします。他にも足回りも確認していきます。例えばタイヤやナット類に緩みがないか、シャフトに損傷がないかを検査します。検査の手順は検査官や混雑状況などによって前後します。
ライン検査では専用の機器による各項目の検査をおこないます。サイド・スリップ検査では自動車が正しく直進走行しているかを検査します。排気ガス検査では特殊な機器で排気ガスの濃度を測ります。ブレーキ検査では前後それぞれのブレーキが適正な力で利いているかのチェックします。スピード検査では自動車のメーターが適正な速度を表示しているかを検査します。ライト照度検査では正しい位置を照らしているかを検査します。これは細かい精度を必要として不合格になりやすいです。
下回り検査ではドライブ・シャフトやハンドル可動部分、またマフラー部などにオイル漏れやひび割れがないかを視認で検査をおこないます。かつて下回りにブラック・ペイントを施す業者や、事前に下回りをスチーム洗浄して、液漏れがないかなどをチェックしていました。しかし、最近はコストダウンのため、省略する業者も多くなっています。
車検の時にかかる費用とかからない費用についてご紹介したいと思います。車検をする時には、必要な費用があります。それは「法定費用」と「車検費用」に分かれます。かならず支払わなくてはならない費用は「法定費用」と呼ばれています。おもに税金などがこれに当たります。「車検費用」の金額の大半を占めている費用がこの「法定費用」でもあります。
別に車検整備料金や事務手数料というように車検をする時にかかるお金のことを「車検費用」といいます。この車検費用は業者や工場によって費用額はまちまちだといえます。「車検費用」には指定工場が設備を利用するために徴収する「保安基準確認検査料」があります。また法律で定められている24ヶ月点検をおこなう整備料金などが含まれることもありますのできちんと確認しておいたほうがいいでしょう。
また2005年1月より「リサイクル料金」が徴収されることになりました。徴収時期は新車購入時に納入していなければ、2005年1月以降の車検をおこなう時には、一度だけ支払わなくてはなりません。納入した後に「リサイクル券」という証明書が発行されますので、自分の自動車が納入済みなのかどうかはこれが目安になると思います。「リサイクル券」は金券と同じような意味合いを持っていますので、紛失しないように大切に保管しておきましょう。
車検を受ける時には費用がかかりますよね。税金などもそのひとつです。税金は自動車重量税や自賠責保険、印紙代などが当てはまります。「自動車重量税」（重量税）は車検証に記載された自動車の重量によって金額が定められています。車検をする時に納めますので、その場で受領書が発行されます。そのため事前に用意する必要はありません。「自動車損害賠償責任保険」（自賠責）については、2007年4月1日にはルール改定がありました。
旧来は車検期間に該当する24ヶ月分を支払っていたのですが改訂された後は車検満了の1ヵ月後、つまりは25 ヶ月分を支払うことになったのです。それから車検では検査費用もかかります。これは陸運支局で支払う車検の手続き費用のことです。正式には「自動車検査登録印紙代」というものです。「自動車検査登録印紙代」は指定工場や認証工場によって金額は異なります。車検をうける際に最低限必要な費用はこの「検査費用」と「重量税」「自賠責保険料」の3点だけです。
車検のときには点検整備費用などもかかることがあります。ディーラーや整備工場などでは車検を受ける場合に「24ヶ月点検」の整備費用を含めた料金などを提示することがあります。車検を受けるに際して整備は事前に受けたとしても、車検の後に受けても大丈夫なので、車検を通すための点検整備であるのか、そして法定の「24ヶ月点検」であるのかをかならず確認をしておきましょう。この点検整備費用は工場によって金額が異なりますので注意しておいたほうがいいでしょう。
自動車リサイクル法についてご紹介します。現在では、1年間で約400万台の使用済みの自動車が発生しています。そして日本国内では自動車のリサイクルや廃車処理がおこなわれています。使用済みの自動車は、今までは中古部品や金属を回収するための目的で利用される度合いが多くありました。そして自動車解体業者などによって処理されてきました。
時代の移り変わりにともなって、使用済みの自動車を最終処理する工程から発生するシュレッダー・ダストの処分費が高騰してしまい、価格的に安定しない鉄スクラップの市場状況などからみて、不要な自動車の不法投棄が生じる元凶にもなっているのです。また、廃棄処理をするために専門技術を必要とするエアバッグなどの先端技術を搭載した自動車も増えてきています。そのため以前とは異なった処分方法や技術が必要になってきました。
このような状況から、リサイクルや最終処分がキチンとおこなわれるように、「シュレッダー・ダスト」「エアバッグ」「カーエアコン用フロンガス類」などの適正な処理を自動車メーカーや輸入自動車業者に義務づける法律が作られることになりました。その結果として、環境への影響も合わせ考えられた法律ができ2005年1月から「自動車リサイクル法」が導入されたのです。
「自動車リサイクル法」という法律によって、使用者は新車購入時や車検時、廃車をする時などに「リサイクル料金」を納入しなくてはならなくなりました。この税金は有害なフロンガス、エアバッグ類の処分、そして廃車処分する際にプラスティック部品を破砕して生ずるシュレッダー・ダストなどの処理をするための費用に当てられることになります。
また、使用済みとなった自動車を適正に処理して、資源の再利用とゴミを減らすことを目的として作られた法律なのですが、クルマの不法投棄などを抑制する目的などもこめられています。自動車リサイクル法で支払われたお金は自動車会社などを通して、財団法人や自動車リサイクル促進センターに預ける形をとっています。
また自動車リサイクル法は二輪車にも導入されています。バイクにも「リサイクル料金」が必要になっています。「自動車リサイクル法」では、自動車メーカーや輸入自動車業者に義務を課しています。それと同時に、ユーザーや新車や中古車の販売業者、そして整備業者、解体業者、破砕業者などの自動車関係事業者の役割を明確にしているのです。
「自動車リサイクル法」を支払っていなかったらどうしたらよいのでしょうか。2005年1月以降の新車を購入した者は自動車ディーラーにその費用を預ける形になっています。しかし、それ以前から自動車を所有している場合、2005年1月以降の車検の時や廃車時にその費用を負担することになっています。
自動車リサイクル法にかかる費用は一旦、国に預ける形をとっています。下取りなどで自動車を手放すときには元の所有者に戻ってきます。一時的に利用者が負担している、というように考えておけばよいでしょう。ただし、そのまま廃車にした場合には処分費用として償却されるので戻ってくることはありません。
「リサイクル料金」は自動車の重量やエアコン装備の有無、エアバッグの装備個数などによって異なります。だいたい1万円前後だといわれています。また「リサイクル料金」を支払った利用者にたいしては支払い金額などが明記された「リサイクル券」が発行されています。下取りなど自動車を売買するときには、自動車の代金とは別途「リサイクル券」と明記された金額を授受することになります。
車検はどこで受ければよいのでしょうか。まずは査定をしてみましょう。査定をするときは無料査定を上手に利用しましょう。最近では、車検業者の競争も激化していますので雑誌の広告やチラシ、インターネット上にもたくさんの宣伝があふれていますよね。安いだけのものもありますし、サービスがいき届いており割安なものなど種類も色々とあります。
自動車を買ったディーラー任せの車検も安心かもしれません。しかし、自分のカーライフとあったものを探し出して上手にお得に利用してみるとよいのではないでしょうか。インターネット上であれば、一括で見積もり請求をすることができたり、ポイントが貯まるサービスなどもあります。とても手軽でお得なものもたくさんあります。
また自動車を持ち込まないで車検証を手元に用意するだけで簡単に利用することができるので、ユーザーにとっては便利で簡単な方法です。もしも、車検が近づいたらインターネットに限らず、付き合いのあるディーラーや整備工場などでも見積もりを取ってみるとよいでしょう。見積もりを出してくれない業者だと不透明な金額を請求する可能性があります。そのため気をつけたほうがいいでしょう。
車検について考えてみたことはありますか？車検（車両検査）とは、いわばクルマの健康定期健診といったもので、「その車両が道路運送車両法に定められている保安基準を満たしているかどうか？」を検査するものなのです。車検はあくまで“検査”であり、不良個所を発見・修理したりする“点検・整備”とは区別されますが、「車検」は国土交通省により、受けることが義務づけられています。
車検によって車両の安全面・公害面などが検査されます。そして、合格となった車両だけが公道を走ることを認められます。今、現在とられている車検制度では、たとえば一般的な自家用自動車の場合、新車時が３年・それ以降が２年ごと、と定められています。その期間をすぎても新しく車検を受けずに公道を走ると、重い罰則が待っています。それでなくとも、長く車両を使用していれば見えない部分の消耗や、劣化などの事態が生じてくるものです。
車検をおこなわずにそれらの整備不良を見逃してしまい、保安基準以下の車両が公道を走ることは、周囲の安全、なによりユーザー自らの安全において危険なことなのです。このような安全の確保、また、大気汚染の防止・道路交通の円滑化など、さまざまな問題を予防する目的で「車検」という制度が設けられているということなのです。
２．一括見積り＆価格で選んで探せる。
３．こだわりの車検・整備が選んで探せる。
